Name: Super Lager HOWO 8×4 Kipper | 371 PS starke Leistung, 27 m³ großes Fassungsvermögen, 80–100 t Schwerlasttransport
Brand: SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LTD.
SKU: ZZ3317V386JB1
Price: 58,000.00 USD
Availability: InStock

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Super Lager HOWO 8×4 Kipper | 371 PS starke Leistung, 27 m³ großes Fassungsvermögen, 80–100 t Schwerlasttransport

Produktdetails:

Herkunftsort:	China
Markenname:	HOWO
Zertifizierung:	ISO/3C/BV/IFA/SGS
Modellnummer:	ZZ3317V386JB1

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge:	1
Preis:	negotiate
Verpackung Informationen:	Wachs
Lieferzeit:	35 Werktage
Zahlungsbedingungen:	L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:	20000 pro Monat

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Ausführliche Produkt-Beschreibung

Farbe:	Rot	Motor:	WD615.47, Euro2 371 PS
Antriebsachse:	MCX16ZG	Vorderachse:	VGD95
Reifen:	12.00R20	Übertragung:	HW19710
Hervorheben:	HOWO 8×4 Kipper , 27 m³ großer Muldenkipper , 80–100 t Schwerlastkipper

Leistungsstarker & langlebiger WD615.47 Euro 2 MotorAusgestattet mit dem originalen Sinotruk WD615.47 Euro 2 Emissionsmotor mit 371 PS. Er liefert ein starkes Drehmoment, hervorragende Steigfähigkeit und eine stabile Stromversorgung. Der Motor verfügt über ausgereifte Technologie, hohe Zuverlässigkeit, starke Staubbeständigkeit und Anpassungsfähigkeit an raue Arbeitsbedingungen wie Minen, Steinbrüche, Baustellen und Bergregionen, was einen langen Dauerbetrieb unter schwerer Last gewährleistet.
Hocheffizientes 12-Gang Sinotruk SchwerlastgetriebeAbgestimmt auf ein professionelles 12-Gang Schwerlastgetriebe, das von Sinotruk unabhängig entwickelt wurde. Die Übersetzungsverhältnisse sind vernünftig optimiert, mit sanften Gangwechseln, starker Drehmomentübertragungskapazität und hoher Verschleißfestigkeit. Es passt perfekt zum Hochleistungsmotor, reduziert effektiv den Kraftstoffverbrauch, verbessert die Fahrflexibilität und erfüllt die Anforderungen an häufiges Starten, Stoppen und Fahren unter schwerer Last.
Verstärkte Schwerlast-Achskombination für SupertragfähigkeitVerwendet eine Premium-Schwerlastkonfiguration von VGD95 Doppel-Vorderachsen + MCX16ZG verstärkte Doppel-Hinterachsen. Die integrale hochfeste Achsgehäusekonstruktion bietet starke Druck-, Torsions- und Schlagfestigkeit. Das gesamte Fahrgestell ist rational lastverteilt, was die Gesamttragfähigkeit erheblich verbessert, mit einer Super-Tragfähigkeit von 80–100 Tonnen, stabilem Fahren unter voller schwerer Last und keiner Verformung bei langfristigem Schwerlasttransport.
Verschleißfeste 12.00R20 SchwerlastreifenAusgestattet mit 12.00R20 dicken Schwerlastreifen mit verdicktem Profil und verstärkter Karkassenstruktur. Sie bieten hervorragende Bodenhaftung, Durchstichfestigkeit und Verschleißfestigkeit. Sie passen sich schlammigen, kiesigen, unebenen und komplexen Straßenoberflächen an, reduzieren effektiv den Reifenverschleiß und die Beschädigungsrate, senken die späteren Austauschkosten und verbessern die Fahrsicherheit unter schwerer Last.
27CBM Großraum-verstärkter LadeboxAusgestattet mit einer übergroßen 27 Kubikmeter großen Hochleistungs-Muldenkipper-Ladebox. Der Kastenaufbau besteht aus verdickter hochfester Stahlplatte mit verschleiß- und kollisionshemmendem Design. Das große Einzel-Ladevolumen reduziert die Transportfrequenz erheblich und verbessert die Umschlagseffizienz von Sand, Kies, Erz, Erde und Schüttgütern. Die optimierte Kippstruktur gewährleistet ein schnelles und stabiles Entladen mit geringer Ausfallrate.
Verstärktes Gesamtchassis & Superstabile StrukturDas gesamte Fahrzeug verfügt über einen verstärkten Schwerlastrahmen und ein strukturell optimiertes Design. Mit hoher Gesamtsteifigkeit und starker Ermüdungsbeständigkeit kann es langen Distanzen, Überlastungen und rauen Arbeitsumgebungen standhalten. Gute Karosseriestabilität und Stoßdämpfung reduzieren effektiv Fahrerschütterungen und Komponentenverluste und verlängern die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.
Kostengünstig & Einfache WartungAlle Kernteile verwenden ausgereifte und universelle heimische Schwerlastwagen-Zubehörteile mit einfacher Struktur, bequemer täglicher Inspektion und Wartung sowie niedrigen Wartungskosten. Das ausgereifte Euro 2-Antriebssystem hat eine geringe Ausfallrate, eine starke Umweltanpassungsfähigkeit und eine hohe Gesamtkostenleistung, was sich sehr gut für den kurzfristigen Ingenieurtransport und den Schwerlastbetrieb im Bergbau eignet.