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SINOTRUK INTERNATIONAL CO., LTD.

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20 CBM 30 - 40 vorderes anhebendes System der Tonnen-SINOTRUK des Kipplaster-LHD 371 HP 6X4

20 CBM 30 - 40 vorderes anhebendes System der Tonnen-SINOTRUK des Kipplaster-LHD 371 HP 6X4

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20 CBM 30 - 40 vorderes anhebendes System der Tonnen-SINOTRUK des Kipplaster-LHD 371 HP 6X4
Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: SINOTRUK HOKA
Zertifizierung: ISO/3C/BV/IFA/SGS
Modellnummer: ZZ3255N3646B1
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1 EINHEIT
Preis: USD38000-USD42000/UNIT)negotiation
Verpackung Informationen: Nackt oder in Ro-Ro oder im Massengutfrachter einwachsend
Lieferzeit: 25 Werktage nach empfingen Ihre Vorauszahlung
Zahlungsbedingungen: L / C, T / T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 3,000units pro Monat
Kontakt
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Produktname: Kipper-Kipplaster Modell: ZZ3255N3646B1
Laufwerksart: LHD 6X4 Emissionsgrenzwert: EURO 2
Maschine: WD615.69, 336HP Pritschenaufbau: 5600*2300*1500mm
Belastbarkeit: 30-40tons Getriebe: HW15710
Steuerung: ZF-Marke Hydrozylinder: Euromarke
Markieren:

Schwerer Kipplaster

,

sinotruk howo Kipplaster

20CBM 30 - vorderes anhebendes System der Marke Kipplasters LHD 371HP 6X4 HYVA 40ton SINOTRUK

 

Beschreibung:

20CBM 30 - vorderes anhebendes System der Marke Kipplasters LHD 371HP 6X4 HYVA 40ton SINOTRUK

HOKA-Marke ist der Führer der Hochleistungs-LKW-Industrie, die König On The Road fährt.

HOWO A7 verwendet viel humanisiertes Konzept des Entwurfes. Normalerweise ist der Fahrer in das Fahrerhaus durch das Lenkrad und den Sitz des Abstandes zwischen dem kleineren gequält worden, während das A7 das Puzzlespiel löste. Der Fahrer im Park, der gerade in der linken Seite des Pedalpedals und in Lenkrad auf die Grund- und vertikale Strecke, kann sei es gelegen ist, ist bequem, damit der Fahrer das Fahrerhaus importiert.

 

Schließlich können Sie versuchen, das kluge „.SMARTSHIFT zu verschieben sind ein automatisches mechanisches Getriebe (AMT), ist es im mechanischen Getriebe und in der Trockenkupplung auf der Grundlage von die elektronischen Steuergerätkontrollen der Vorwahl, die Kupplung der Manipulation of.AMT und Verschiebung und wird normalerweise im Auto auf an der Struktur der Turbine verwendet, die durch gefahren wird, ist ziemlich unterschiedlich. Hydrauliköl, das Hydrauliköl, zum des Modells des mechanischen Gerätes, der häufig große Leistungsfähigkeits-Verlust des Hydrauliköls gefahren, also der Kraftstoffverbrauch zu fahren steigt. Es sollte gesagt werden, dass der AMT-Modus AN ähnlich ist und das Strukturprinzip und die M.Ü., können ihre jeweiligen Eigenschaften wiegen ähnlich ist. Darüber hinaus ist das eingebaute Getriebe 4 in umgekehrtem, die Operation, kann die Verkehrsnachfrage unter verschiedenen Bedingungen befriedigen sehr einfach.

 

Justieren Sie den Sitz auf die bequemste Position, halten Sie auf dem Getriebe von Knopf „F (Funktion)“ und drücken Sie vorwärts, dann treten Sie auf das Gaspedal, A7 in einem lauten Brüllen der Maschine im Vorwärtsschritt. Das leere Fahren, der Fahrer durch manuelle Intervention zwang Upshift. Sowieso verringern dieses Getriebe, sein Ansehen, klug, den Zweck des Fahrers, fristgerechte Verschiebung oben zu verstehen, effektiv den Schritt des Fahrers Schiebeauf der Kupplung holt körperliche Anstrengung, damit sie herein absorbiert werden können, um die Straße zu beobachten.

 

Gerade beschleunigt ein Moment, unmerklich zu ungefähr 80km/h, wenn die Motordrehzahl an 1500r/min aufrechterhalten wird, nah an der maximalen Drehmomentgeschwindigkeit. Ein großes Gebiet des Fahrerhauses vor der Windschutzscheibe und auf beiden Seiten vom elektrisch justierbaren Rückspiegel liefert eine ausgezeichnete Ansicht. Der Ort wurde im Flugzeug auf der Rollbahn, der fast volle Galopp vereinbart A7, der durch starken Körper wie als das Flugzeug gefahren wurde völlig und, das herrlich A7 entfernt wurde als Hochgeschwindigkeitsausführung! Jedoch holte nicht viele Geräusche, dank die gute denoising Leistung des D12 Triebwerks vollst. Die Maschine verwendet Denso eine neue Generation des elektronisch allgemeinen KontrollBahnnetzes, der Atomisierungsgrad ist genauer.

 

Spezifikationen:

 

 
20CBM 30 - vorderes anhebendes System der Marke Kipplasters LHD 371HP 6X4 HYVA 40ton SINOTRUK
Modell ZZ3257N3647B1
Laufwerksart 6×4
Maschine

WD615.69, 336HP (Euro II)

Zylinder 6 in Übereinstimmung mit der Wasserkühlung, der Turbo-Aufladung u. dem inter-Abkühlen, Dieselmotor der elektronischen Kraftstoffeinspritzung von 4 Anschlag

Verschiebung: 9.726L

Kabine A7-W verlängertes Fahrerhaus (mit einer Lagerschwelle, Klimaanlage und neu-ähnlichem Sitz)
Getriebe HW15710 (10 vorwärts u. 2 Rückseiten)
Vorderachse 1×HF9 (9 Tonnen)
Antriebsachse HC16, 16Tons
Steuerung Hydraulische Steuerung ZF8118 mit Energieunterstützung. 
Kupplung

trockene Spulefrühlingskupplung der Einzel-Platte, Durchmesser 430mm, hydraulisch funktionierend mit 

Luftunterstützung

Kanten-Reifen Radialreifen 11.00R20,12.00R20,12.00R24
Radstand 3600+1350 (Millimeter)
Gesamtausmasse 8375×2496×3450 (Millimeter)
Pritschenaufbau 5600×2300×1500 (Millimeter), Unterseite: 8mm, Seite: 6mm
Das Leergewicht 12300 (Kilogramm)
Bruttomasse 25000 Kilogramm
Max. Geschwindigkeit 75km/h
Farbe Weiß, rot, grün, golden und so weiter.
 


Anwendungen:

 

arbeitend für Minenindustrie, koppelt Baugewerbe, an, um Boden und so weiter zu transportieren, Sand, Steine.

 

Wettbewerbsvorteil:

 

1)niedriger Kraftstoffverbrauch
2) starke genug Maschine

3)mit allen Arten LKW-Modell, die Ihre Anforderung erfüllen können
4)die Schlüsselkomponenten nehmen die Spitzentechnologieprodukte der Welt an
5)basiert auf starker technische Stütz- und der höchsten Ebenetechnologie stellen Sie die LKWs mit Hoch her

Qualität und zuverlässigeres

6)schnelle und leistungsfähige Ersatzteilversorgung holen Sie bequemer

7)Optimierte Pritschenaufbaustruktur, Leichtgewichtler, hohe Starrheit, große Belastbarkeit

8)Unter Verwendung des hochfesten Stahls hat sie lange Nutzungsdauer

9)Optimierte die Dichtungsstruktur hat die bessere Dichtwirkung.

10)Mehrfache Kastenstrukturen und Gerätauswahl

11)Die intelligenten hydraulischen Kontrollsystemhilfen, zum der Fehleroperation, hat es zu vermeiden höhere Sicherheit und 

laufende Leistungsfähigkeit.

12) Die vordere Windschutzscheibe und die Kombination von den großen Spiegeln, zum von blinden Flecken, ausgezeichnete Vision zu beseitigen;

13) auf der Lagerschwelle mit Sicherheitsschutznetz;

14)Elektrische Fahrerhausaufzuganlage, verringern Arbeitsintensität, erleichtern Fahrzeugwartung.

15)schnelle Lieferfrist, können wir arange Produktion entsprechend Ihrem Bedarf genau und

schnell

16) Berufsimport und der Export, die precedure behandelt, machen höhere Leistungsfähigkeit der Zollabfertigung

17)konkurrenzfähiger Preis, kosteneffektiv

 

20 CBM 30 - 40 vorderes anhebendes System der Tonnen-SINOTRUK des Kipplaster-LHD 371 HP 6X4 020 CBM 30 - 40 vorderes anhebendes System der Tonnen-SINOTRUK des Kipplaster-LHD 371 HP 6X4 1

Kontaktdaten
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Ansprechpartner: Mr. Aaron White

Telefon: +86-13210598479

Faxen: 86-531-85865823

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